為了使發動機保持活力，促進其高效運轉，汽車的機油就要定期進行更換。有些車主喜歡自己動手更換機油，但由于對這方面沒有全面的了解，有時反而更換完之后效果適得其反。那么，大家就需要了解換機油常見誤區，在更換時避免這些問題和情況。龍浩潤小編為大家進行了總結，一起來看看吧。
一、機油越稀越好
有些機油的粘稠度較低，但不代表機油越稀越好。夏季由于氣溫較高，粘稠度高的機油更適宜給予發動機保護，這就需要車主根據自己用車及發動機實際狀況來選擇合適機油。
二、機油黑就換
很多時候，我們會注意到發動機的機油變黑了，這是不是意味著機油已經變質了呢？雖然發動機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是多級油的使用，機油變黑不一定就是變質了。機油變黑還可能是因為添加新機油后，以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中，這種情況下不用多長時間機油機會變黑。
三、機油越貴越好
有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
四、機油粘度越高越好
有車主認為要機油的粘度會隨著使用時間而不斷下降，因而認為粘度越高的機油使用時間越長，這是一種誤解。機油的使用時間與汽車發動機的工況如性能、磨損程度、行駛的道路與環境條件有關，同時與機油的質量等級以及機油中抗磨劑、抗高溫氧化添加劑有關，而與機油的粘度無關。
五、機油加越多越好
機油標尺上有兩個刻度，機油量處在和刻度中間。機油加的過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會增加爆震的概率，久而久之會形成發動機內傷。同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發動機內部壓力增加，造成發動機密封件滲油。如果此時機油滲進了渦輪增壓器內，增壓器由于散熱不均燒毀也只會是得不嘗失。
六、機油只加不換
機油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。就好比涼水兌常溫水，只能越來越溫，不能越來越涼。所以機油只添不換會導致性能會越來越差。
以上就是換機油常見誤區的介紹，希望對大家日常更換機油有所幫助。在更換機油時，要注意避免這些錯誤，選擇合適的機油，運用正確的方法，才能達到事半功倍的效果。龍浩潤公司生產的汽車機油符合抗氧化性，潤滑性好，揮發性低，具有極強的減磨、抗磨損作用，歡迎有意者前來咨詢。
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