發動機機油的種類主要有礦物油、半合成機油、全合成機油和脂類機油這四種。通常被大家熟悉和使用的就是全合成機油和礦物油了，這二者雖然都能在車輛上使用，但它們在許多方面也還是有很大差別的。那么，合成機油與礦物油的區別具體有哪些呢？龍浩潤小編今天就為大家進行了詳細的總結，下面一起來了解一下吧。
一、合成機油與礦物油的結構組成區別
1、合成油的結構組成
合成油顧名思義，就是100%經過合成的機油，由化學單體經由化學反應而成的聚合物，依照化學成份可以分為下列七種：1.合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。這些稱為『合成基礎油』。但是我們如果從另外一個角度來看的話，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，耐用性好，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。
2、礦物油的結構組成
礦物油機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經過添加一點化學成份而，價格十分低廉，也具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過2000公里。
二、合成機油與礦物油的使用性能區別
1、耐用性
普通發動機一般轉速在萬轉以下，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。但如果是高速發動機，比如大排量的賽車，轉速可以達到2萬轉以上的。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。全合成機油的耐用性就比普通礦物油要好得多，所以在賽車比賽中，車輛通常使用的是高性能的全合成機油。
2、抗磨保護性
發動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成機油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，所以能大幅減少因摩擦所造成的損耗，抗磨保護性更好。
3、高溫穩定性
發動機在工作時的溫度很高，高溫會使機油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發動機長時間工作時，發動機的響聲會變化，有時會產生“鐺鐺”的噪聲，這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現，此時磨損會加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有很好的抗氧化性能和高溫穩定性。
4、油品清潔性
發動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油狀態就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的，說明合成機油已經把發動機中的油污全部都吸走了。
以上就是關于合成機油與礦物油的區別介紹，希望能對大家有所幫助。合成機油雖然價格更高一些，但它使用的溫度更廣，使用期限更長。在相同的工作環境里，合成油用較低的粘度就可以比礦物油更能達到保護引擎源的目的，所以建議大家在選擇機油時盡量選擇質量品質更高的合成機油。龍浩潤機油是生產銷售機油廠家，有各種類的汽車機油，油品粘度及性能優異，能有效節省燃油，提高發動機動力，并且使用壽命長。歡迎有意者留言或致電咨詢。
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